乘坐別墅電梯的安全知識

• 誤區一：很多人擔心電梯在運行過程中會突然下墜，但是“電梯下墜”并不是真的下墜。 查看詳情

  人們針對電梯可能發生的擠壓、撞擊、剪切、墜落、電擊等潛在危險，設計出八大保護系統，而各個安全保護系統的電氣安全保護開關聯在一起,構成安全保護電路。只要一個開關動作，就處于斷路狀態，電梯立即停止運行，確保乘梯安全。
  “電梯下墜”一般有兩種情況：
  (1)電梯運行過程中急停：運行過程中安全回路或者門鎖回路斷開，造成電梯停止，乘客感覺失重腿發麻，其實是電梯緊急停止造成的。
  (2)電梯運行中出現放障會自動回到基站復位：也就是被大部分人誤解的“電梯掉下來”，其實，出現此種下降情況，電梯轎廂的下降速度是很緩慢的。“溜梯”是電梯發生故障后的“自我保護”。

• 誤區二：電梯轎廂是封閉空間，被困會窒息。其實轎廂內經通風孔穿過轎壁，不會有窒息危險。 查看詳情

  “如果是被困電梯內，首先要先冷靜，因為在電梯的有限空間里，氧氣的量也是有限的，機體在平靜時耗氧噩少，所以盡量保持鎮靜，可以使被困者在短時間內不會因缺氧而窒息。”事實上，轎廂內經通風孔穿過轎壁，轎廂不是封閉空間，不會有窒息危險。不過還是要保持冷靜。
  
   

• 誤區三：電梯突然下墜，都是牽引電梯的鋼絲繩斷裂引起的。實際鋼絲繩承重力很強大，很少會斷。 查看詳情

  有的人誤解:“電梯一般情況下的突然下墜，都是由于牽引電梯的鋼絲繩斷裂引起的”。
  事實上，電梯的鋼絲繩并沒有那么脆弱。電梯轎廂都是由鋼絲繩牽引的，載重量越大鋼絲繩根數越多。對于—般住宅樓電梯來說，最少是4根鋼絲繩，每根鋼絲繩大約有8股小的鋼股，每根鋼股又有19根鋼絲。原則上只要任何有1股斷4根以上就需更換所有鋼絲繩。
  而理論上一根鋼絲繩,能夠承受電梯轎廂的所有重力。所以只剩下一根也不用擔心轎廂會墜落。而且，鋼絲繩全部斷掉的概率真的是很小。把所有鋼絲繩剪斷，電梯失速超過額定速度，限速器觸動安全鉗啟動作。將轎廂安全剎車卡在導軌上。
  
   

• 進出電梯時注意力要集中觀察地面是否一平 查看詳情

  進出電梯時玩手機，被公認是乘坐電梯的危險情況之一。當我們進入電梯轎廂時，一定要看清轎廂地板和侯梯層地板是否在同一平面，以免發生踏空事故。門開了不要理所當然地認為電梯也跟著上來了，要掃一眼里面是空空的井道還是轎廂，萬一有的時候發生故障門開了，轎廂卻沒上來，一腳踏進去就真的是萬丈深淵了。

• 進出電梯時注意轎門和層門間的空隙 查看詳情

  電梯轎廂門和層門之間有一個三四厘米寬的空隙，這個地方也是乘坐電梯的隱患所在，穿高跟鞋的女士，進出電梯時一定注意要跨過此處。

• 進出電梯轎廂時要快進快出 查看詳情

  不要在層門、轎門接合處橫跨站立，這樣不僅影響他人搭乘，萬一遇到開門運行故障，還會發生人身剪切傷亡的事故。

• 光幕門多種保護 查看詳情

  在轎門側形成一個密集的光幕，形成一個高度安全性的光屏，保證乘客的安全出入敏感度高、安全性好，一旦光線受到干擾電梯門就很快地重新開啟而不碰傷乘客，保證了客戶安全方便地進出電梯。
  光幕就是電梯門聯鎖裝置之一，主要由一束束按一定規則組合的紅外線組成，當所有紅外線均未被遮擋時，電梯門自動關閉。而只要有紅外線被遮擋，控制電路將立即使電梯重新開門。
  通過在轎門側形成一個密集的光幕，形成一個高度安全性的光屏，保證乘客的安全出入敏感度高、安全性好，一旦光線受到干擾電梯門就很快地重新開啟而不碰傷乘客，保證了客戶安全方便地進出電梯。
  伸手擋電梯門，這是乘電梯陋習，更是危險舉動。一些電梯年久老化，感應不靈敏，用身體擋門，極有可能被夾傷。在電梯門還剩50毫米將要關閉時，保護裝置可在此行程中被消除，在這個區間范圍如果放入阻擋物，電梯也有可能無法感應到，而繼續執行關閉指令。
  許多人乘電梯時，心理預設前提是電梯是安全的，而不去主動學習和了解正確的乘電梯常識。生活中，許多人低頭看著手機往里走，正確做法是，走到電梯跟前，應該停一下、頓一下，再往電梯里面走。
  就盲區來說，一般分布在較低或者較高的地方，且區域非常小，對于日常生活的影響并不大。打開、關閉電梯時，最佳途徑是按開關按鈕，而不是用手、腳或者身體其它部位去檔開電梯門。